八桂大地春潮涌，高铁建造战犹酣。记者从我国铁路南宁局集团有限公司得悉，到2月10日，广西正在施工建造的南凭高铁崇凭段和南珠高铁玉岑段各工点3400多名铁路建造者已悉数返岗复工。至此，广西在建高铁项目全面复工。

　　2月10日上午，在中越边境城市凭祥市，南凭高铁崇凭段凭祥东站施工现场如火如荼，施行工程人员各司其职，正展开网架架体搭设、二次结构砌筑、钢筋绑扎等作业，做好站房屋面钢结构吊装前的准备作业。据悉，凭祥东站是南凭高铁崇凭段最大的新建车站，站房面积8000平方米，共有5股道，规划旅客最高集合人数为1000人。

　　“依照施工方案，凭祥东站要在2月底前完结封顶，然后全方面进入装修装修阶段。为顺利完结建造方针，施行工程单位组织了170多名施行工程人员，投入曲臂车、吊车等10余台机械设备，快速推动施工进度。”中铁四局凭祥东站施工负责人孙林介绍。

　　在南凭高铁崇凭段宁明东站至龙州站区间，中铁四局60名施行工程人员相互配合，操作铺轨机将一根根500米长轨平稳地铺设到道床上。当时，崇左南站到宁明东站区间已完结铺轨，施行工程人员正以每天3公里的速度推动铺轨施工，全力冲刺本年3月完结全线铺轨使命方针。

　　南凭高铁崇凭段全长81.52公里，规划时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站。到现在，南凭高铁崇凭段路基、桥梁、地道工程已竣工，轨迹工程完结铺轨超越4成，站房工程主体悉数竣工，接触网立柱安装好67%。

　　广西别的一条在建高铁——南珠高铁玉岑段也是一片繁忙现象。义垌村跨益湛铁路特大桥是南珠高铁玉岑段最终一个转体桥，大桥施工进度直接影响全线后续箱梁铺架和铺轨作业。现在，该桥正在进行梁部施工，方案5月转体。

　　据了解，南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸，规划时速350公里，线公里，其间玉林北至岑溪东段方案2026年注册。到现在，南珠高铁玉岑段路基土石方完结88%，桥梁工程完结86.3%，地道工程完结66.4%。（记者黄远来 通讯员莫育杰）

　　2月10日上午，在中越边境城市凭祥市，南凭高铁崇凭段凭祥东站施工现场如火如荼。

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