IT之家 10 月 26 日音讯,新能源轿车商场各大厂商竞赛十分剧烈,许多厂商由于种种原因黯然退出,迎来破产关闭结局。不过这些车厂留下来的“烂尾堆料车”却意外遭到不少寻求“装备性价比”的年轻人欢迎。
“三联日子传媒”引证一批购买二手极越 07、高合 HiPhi X 等轿车者的比如,他们只看“100 度宁德年代三元锂 + 高通 8295 芯片 + 双叉臂悬挂 + 原价七折”装备单,赌的“不是这个品牌能复生”,而是“宁德年代的电芯不会坏”,自称“车企倒了,服务器关了,车机变砖了,但电池没衰减,悬挂没异响,就够用了”,至于长途操控、OTA 晋级、智能驾驭辅佐“那都是如虎添翼,我想要的是车。”
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到本年,我国新能源轿车品牌数量已从 2018 年的 400 多家锐减至 40 家左右,超越 30 家新能源车企在曩昔的十年中黯然离场。与此同时,职业技能迭代正不断加快。这在某种程度上预示着,今天这些“堆料”的烂尾车,三年后或许面对技能过期的危险。
“一方面,你现在捡的廉价,未来或许变成烫手山芋。另一方面,现在商场上的一些抢手车型,未来也有几率会成为它们中的一员。”一位刚在烂尾车停车场下定的用户坦言,“但我考虑不了那么大的盘子,我需求一辆车,现在就要,并且预算只要10万。”
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